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长河两岸的滨河步道微风拂柳，路上的车辆各行其道，这是北京市海淀区五塔寺路的日常一景，但在两年前这里还是水泄不通的混乱街区。一条路的环境改变是北京慢行系统品质提升的缩影，23日记者从北京市交通委获悉，2022年北京城六区慢行出行比例提高到49%，创10年来新高。

慢行系统指把步行、自行车等慢速出行方式当作城市交通主体。近年来，北京市以“慢行优先、公交优先、绿色优先”交通发展理念为指引，大力倡导和推进慢行系统发展。

五塔寺路紧邻大运河南长河，沿途有北京动物园、首都滑冰馆等多个热门景点。市民曹女士在五塔寺社区居住了近20年，提到家门口这条小路的变化感慨颇深：“以前小商贩、机动车混行，堵车厉害。现在道路通了，景色美了，让人特别舒心。”

4月23日北京市海淀区五塔寺路的路边景色。新华社记者 王修楠 摄

五塔寺社区居委会主任张杨介绍，2021年5月开始，对五塔寺路实施了道路拓宽、双向通车变单向通车等多项治理措施，曾经的“堵心路”变成了“舒心路”。海淀区交通委城市道路事务科科长张彦表示，2022年在海淀全区范围内完成了319公里自行车道拓宽工作，还改造提升了6条慢行林荫道。

北京市交通委城市道路管理处有关负责人表示，2022年，北京城六区步行出行比例为31.7%，较2020年上升0.5个百分点；自行车出行比例为17.3%，较2020年上升1.9个百分点。2023年，北京市将继续在望京街道等8个街道推行慢行系统相关治理工作。（记者王修楠）